Elektrikli araçların güvenlik tehdidinin sadece akıllı algoritma ve fonksiyonel tasarım kusurlarından kaynaklanabilecek risk olmadığını biliyoruz. İnsanların elektrikli araçların kaza yapmasından korkmasının en önemli nedenlerinden biri, pilin patlamasının yol açtığı tehdit ve yaralanmadır. çok ciddi. Örneğin araç statik durumdayken, kusurlu akü sistem yönetimi, uyumsuz iletişim ve şarj ekipmanı ile iletişim engellerinden kaynaklanan akü aşırı şarjı, kısa devre ve sıvı sızıntısı gibi sorunlar önceden izlenemez ve alarm verilemez, bu da termal kaçak, kendiliğinden yanma ve yangın. Bu tür durumlar, bir pil yönetim sistemi (BMS) aracılığıyla pil güvenliğinin yönetilmesini gerektirir.
Pil yönetim sistemi, CAN iletişim protokolünü ve gerçek zamanlı çift ECU çok seviyeli izlemeyi kullanır; bu, pilin güvenliğini sağlamak için şarj ekipmanı ile pil yönetim sistemi arasındaki iletişimi sorunsuz ve koordineli hale getirir.
Şarj işlemi sırasında, pil hücresinin, BMS'nin ve sensörün üç bağlantısı iyi bir şekilde işbirliği yapmazsa, kendiliğinden yanma meydana gelebilir. Pilin şarj ve deşarjının dinamik sıcaklık değişimi için, her şeyden önce, pilin kendisinin paket tasarımı çok önemlidir ve pilin ısı dağılımını ve güvenilirliğini ve ikincisi, sabit sıcaklık termal yönetim teknolojisini sağlamak gerekir. Elektrikli aracın pil takımının pili, pil hücresinin sıcaklığını yüksek verimli, güvenli bir sıcaklık aralığında daha kararlı bir şekilde kontrol edebilir.